ஐரோப்பிய எஃகு நெருக்கடி வருமா?

ஐரோப்பா சமீப காலமாக பிஸியாக உள்ளது. தொடர்ந்து வரும் எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயு மற்றும் உணவு ஆகியவற்றின் பல விநியோக அதிர்ச்சிகளால் அவர்கள் மூழ்கிவிட்டனர், ஆனால் இப்போது அவர்கள் எஃகு நெருக்கடியை எதிர்கொண்டுள்ளனர்.

எஃகு நவீன பொருளாதாரத்தின் அடித்தளம். சலவை இயந்திரங்கள் மற்றும் ஆட்டோமொபைல்கள் முதல் ரயில்வே மற்றும் வானளாவிய கட்டிடங்கள் வரை அனைத்தும் எஃகு தயாரிப்புகள். நாம் அடிப்படையில் எஃகு உலகில் வாழ்கிறோம் என்று சொல்லலாம்.

இருப்பினும், உக்ரைன் நெருக்கடி ஐரோப்பா முழுவதும் உயரத் தொடங்கிய பின்னர், எஃகு விரைவில் ஆடம்பரமாக மாறக்கூடும் என்று ப்ளூம்பெர்க் எச்சரித்துள்ளது.

01 இறுக்கமான விநியோகத்தின் கீழ், எஃகு விலைகள் "இரட்டை" சுவிட்சை அழுத்தியுள்ளன

சராசரி காரின் விஷயத்தில், எஃகு அதன் மொத்த எடையில் 60 சதவிகிதம் ஆகும், மேலும் இந்த எஃகு விலை 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு டன்னுக்கு 400 யூரோக்களிலிருந்து டன்னுக்கு 1,250 யூரோக்களாக உயர்ந்துள்ளது, உலக எஃகு தரவு காட்டுகிறது.

குறிப்பாக, ஐரோப்பிய ரீபார் செலவுகள் கடந்த வாரம் ஒரு டன்னுக்கு 1,140 யூரோக்களாக உயர்ந்துள்ளன, இது 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 150% அதிகரித்துள்ளது. இதற்கிடையில், ஹாட் ரோல்டு காயிலின் விலையும் ஒரு டன்னுக்கு சுமார் 1,400 யூரோக்கள் என்ற சாதனையை எட்டியுள்ளது. தொற்றுநோய்க்கு முன் கிட்டத்தட்ட 250%.

ஐரோப்பிய எஃகு விலைகள் உயர்ந்ததற்கான காரணங்களில் ஒன்று ரஷ்யாவில் சில எஃகு விற்பனையின் மீது விதிக்கப்பட்ட தடைகள் ஆகும், மேலும் ரஷ்யாவின் எஃகுத் தொழிலில் பெரும்பான்மையான பங்குகளை வைத்திருக்கும் தன்னலக்குழுக்கள், உலகின் மூன்றாவது பெரிய எஃகு ஏற்றுமதியாளர் மற்றும் உக்ரைனின் எட்டாவது பங்குகளை உள்ளடக்கியது.

விலை-அறிக்கை நிறுவனமான ஆர்கஸின் எஃகு இயக்குனர் கொலின் ரிச்சர்ட்சன், ரஷ்யாவும் உக்ரைனும் இணைந்து ஐரோப்பிய ஒன்றிய எஃகு இறக்குமதியில் மூன்றில் ஒரு பங்கையும், ஐரோப்பிய நாட்டின் தேவையில் கிட்டத்தட்ட 10% ஆகவும் இருப்பதாக மதிப்பிடுகிறார். ஐரோப்பிய ரீபார் இறக்குமதியைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்யா, பெலாரஸ் மற்றும் உக்ரைன் ஆகியவை 60% ஆக இருக்கலாம், மேலும் அவை ஸ்லாப் (பெரிய அரை முடிக்கப்பட்ட எஃகு) சந்தையில் பெரும் பங்கையும் ஆக்கிரமித்துள்ளன.

கூடுதலாக, ஐரோப்பாவில் எஃகு இக்கட்டான நிலை என்னவென்றால், ஐரோப்பாவில் 40% எஃகு மின்சார வில் உலைகள் அல்லது சிறிய எஃகு ஆலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது இரும்பு மற்றும் நிலக்கரியுடன் ஒப்பிடும்போது இரும்பு மற்றும் நிலக்கரியை மாற்றுவதற்கு அதிக மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. புதிய எஃகு உருக்கி, உருவாக்கவும். இந்த அணுகுமுறை சிறிய எஃகு ஆலைகளை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக ஆக்குகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒரு அபாயகரமான தீமையையும், அதாவது அதிக ஆற்றல் நுகர்வையும் கொண்டு வருகிறது.

இப்போது, ​​ஐரோப்பாவில் அதிகம் இல்லாதது ஆற்றல்.

இந்த மாத தொடக்கத்தில், ஐரோப்பிய மின்சார விலைகள், ஒரு மெகாவாட்-மணி நேரத்திற்கு 500 யூரோக்கள் என்ற உயர்வை, உக்ரைன் நெருக்கடிக்கு முன்பு இருந்ததை விட சுமார் 10 மடங்கு அதிகமாக இருந்தது. உயரும் மின்சார விலைகள் பல சிறிய எஃகு ஆலைகளை மூட அல்லது உற்பத்தியைக் குறைக்க நிர்பந்திக்கின்றன, மின்சார விலைகள் மலிவாக இருக்கும் இரவுகளில் மட்டுமே முழு திறனுடன் செயல்படும், இது ஸ்பெயினில் இருந்து ஜெர்மனி வரை விளையாடப்படுகிறது.

02 பீதியில் எஃகு விலை உயரலாம், உயர் பணவீக்கத்தை மோசமாக்கும்

தேவை குறைவதற்கு முன், எஃகு விலைகள் கடுமையாக உயரக்கூடும், மேலும் ஒரு டன் ஒன்றுக்கு 2,000 யூரோக்கள் வரை இன்னும் 40% ஆகலாம் என்ற கவலை தற்போது தொழில்துறையில் உள்ளது.

எஃகு நிர்வாகிகள், மின்சார விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்து கொண்டே இருந்தால், சிறிய ஐரோப்பிய ஆலைகளை மூடுவதற்குத் தூண்டும், இது பீதி வாங்குவதைத் தூண்டும் மற்றும் எஃகு விலையை மேலும் தள்ளும் கவலையைத் தூண்டும். உயர்.

மற்றும் மத்திய வங்கியைப் பொறுத்தவரை, எஃகு விலை உயர்ந்து உயர் பணவீக்கத்தை சேர்க்கலாம். இந்த கோடையில், ஐரோப்பிய அரசாங்கங்கள் எஃகு விலைகள் உயரும் அபாயத்தையும், வழங்கல் பற்றாக்குறையையும் எதிர்கொள்ள வேண்டியிருக்கும். கான்கிரீட் வலுப்படுத்த முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரீபார் விரைவில் பற்றாக்குறையாக இருக்கலாம்.

எனவே இப்போது என்ன நடக்கிறது என்றால், ஐரோப்பா விரைவில் எழுந்திருக்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கடந்த கால அனுபவத்தின் அடிப்படையில், சப்ளை செயின் பதட்டங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக பரவி வருகின்றன, மேலும் இதன் தாக்கம் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சில பொருட்கள் பல தொழில்களுக்கு எஃகு போல முக்கியமானதாக இருக்கும். முக்கியமானது, தற்போது சீன கார்பன் ஸ்டீல் துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் பிற தயாரிப்புகள் மட்டுமே உள்ளன, மேலும் அதிகரிப்பு இன்னும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்குள் உள்ளது.